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驾直升机翻山越岭 保驾护航西电东送

文、图/广州日报全媒体记者廖靖文 通讯员穗文明

今年47岁的莫兵兵是国家“西电东送”南线通道的其中一位建设者、维护者与推动者。担任中国南方电网超高压输电公司机巡作业部直升机巡检一组技术员的他从事输电专业28载。从2008年至今坚守直升机作业一线,带领直升机作业团队,跨越广东、广西、云南、贵州四省区,完成西电东送主网架71000多公里线路、14万多基铁塔巡视,带领出一批“空中飞人”徒弟。先后获得“全国五一劳动奖章”等20多项荣誉。

公司首批空中巡逻“飞人”

1990年,17岁的莫兵兵从技校毕业,入职广西电网梧州供电局工作。此后多年,他一直在基层岗位负责人工巡线维护工作。为确保及时发现线路隐患,那时候,一身工装的他带着纸笔,常常徒步走向大山深处,爬上三四米高的塔基,巡查线路零部件是否存在缺陷。

转折发生在2008年。那一年春节,南方多个城市遭遇冰灾。气温低且道路路面湿滑,车辆和人员无法入山。人工巡检电网塔基是否存在缺陷,难度非常大。当时,直升机巡线已初露苗头。因技术人员稀缺,曾在2004年参与过直升机巡线科技项目学习的莫兵兵,被南方电网超高压输电公司临时“借”用参与到直升机巡线行动当中。尽管该工程任务重、难度大、无可借鉴经验,基层经验丰富的莫兵兵没有畏惧。大年初三,他便早早上岗巡线,圆满完成任务。由于工作成绩突出,获得超高压输电公司授予的抗冰救灾抢修复电嘉奖荣誉称号。

从一名线路检修工变成超高压输电公司首位直升机巡检员,莫兵兵的工作方式和工作地点也发生了改变。直升机巡检起步时,作为公司首批空中巡检员,莫兵兵常常要到云南、贵州、广西的山区,参与南线通道全线空中巡检工作。一般而言,巡检机由飞行员驾驶,在三四十米高的空中,按照巡检员的工作进度,以每小时15~25公里的速度飞行。

飞行在山中,雾气缭绕、暴雨如注的情况并不少见。有时候在作业途中,一阵风吹来云雾,视线可及处便是一片模糊;有时突遇强对流天气,直升机发生颠簸;有时突遇暴雨,又不得不冒雨飞行躲避……一切异常情况,均需要一颗平常心沉着应对。在巡查中,晕机、注意力无法集中、恐高等问题都需要克服。不过。这一切飞行时所面临的工作障碍,均被莫兵兵克服。

每结束一次巡检任务,莫兵兵均会花上七八个小时,把将近300个铁塔的照片资料从头到尾检查一遍,确保缺陷和故障无任何遗漏。他就是这样,坚持用一双火眼金睛在海量照片中寻找线网故障并及时做好记录。

传艺授徒制定行业标准

与传统的巡线方式相比,直升机巡线大大提高了工作效率。莫兵兵一直致力于为各局培养输送专业的直升机电力巡视作业人员。仅2016年、2018年,他就为南方电网公司巡检员培训班授课,累计培训直升机巡线员500多人次,为公司直升机业务发展储备了大量机巡技能人才。

目前,整个南方电网公司已全面启动直升机巡检。这些在空中巡检技术岗位上奉献青春的“飞人”,都是莫兵兵带出来的徒弟。近年来,莫兵兵还带领工作室全体成员,保持对新技术、前沿技术的敏锐嗅觉,不断提升作业的科技水平。

多年来,以其名字命名的“莫兵兵劳模工作室”承担了多项职工经济技术创新课题和群众创新项目,通过发挥技能专家先进带头作用为广大员工搭建创新平台。他所带领的“南网空军”团队,能够更好地进行杆塔线路的排查巡检工作,作业效率和质量大大提升。

“安全高于一切,一切事故都可以预防。”作为直升机巡检领头人,莫兵兵深知安全的重要性。作为单位最资深的空中巡检员,莫兵兵从托管与飞行服务合同安全管理、安全保险管理等六大方面着手,构建超高压公司直升机电力作业安全管理工作体系。此外,他还领衔建立一系列安全体系,参与行业标准的制定,为现场作业人员提供安全保障。他制定出一套系统科学实用的通航公司直升机电力巡线作业能力评估策略以及直升机安全管控、质量管控能力评价方案,确保通航公司电力巡线作业的安全性与可靠性。有了标准化操作,从2008年起至今,超高压输电公司实施直升机巡检未出现过安全事故。

爱岗敬业的莫兵兵还有一颗敬老爱幼的心灵。早在2005年,他就加入义工组织,多次参加义工活动。探望孤寡老人、帮助失学儿童上学、为贫困山区的孩子送去学习用品……每逢节假日,莫兵兵常和志愿者们一同翻山坳、走泥路,为老人、孩子送去温暖。从1998年起,莫兵兵独立资助广西苍梧县六堡镇大中村一位孤儿上学,直至其踏入社会。目前,他一直资助一位80多岁的孤寡老人,并志愿成为中华骨髓库成员之一。

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